BMW大7系列鋁合金車門結構,一般車廠無鋁合金鈑金技術,而我們辦的到!
施工前/後照
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EGR廢氣再循環閥體的主要功能,就是降低柴油引擎廢氣排放中的NOx(氧化氮)有害物質。它將部份廢氣重新導入燃燒室燃燒,而所導入的廢氣在進氣歧管內做混合時,也在進氣歧管內部形成積碳的問題。相對地,它自身也一定會有積碳的現象,所以更需要清潔。
車型: VW T5 1.9TDI 進廠公里數:382624 km
EGR 清洗前/後
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車型: VW T5 SHUTTLE 1.9 TDI
車子維持高速行駛由台北至新竹, 其阻塞率(積碳含量) 7.5%
經DPF清洗並啟動還原再生後, 其阻塞率(積碳含量) 降為0%
DPF 還原再生~成功!!!
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車型:VW Passat Variant B6 2.0TDI
進廠原因: 50,000公里定保 (行駛公里數49673)
經28項愛車定保檢查後發現:
1.煞車油含水量過高
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車型:T5 2.0 TDI
進廠原因:前後來令片更換(出廠至今行駛超過110,000公里未曾更換過來令片,且來令片磨損警示燈已亮超過2個月)
前/後來令片已磨損過度變薄,尤其是後來令片已磨到只剩鐵片(新/舊比對),嚴重影響行車安全。
建議更換VAG正廠前/後來令片及碟盤研磨加強新來令片與碟盤的咬合力。
煞車系統的保養悠關車主及乘客的安全,請務輕忽!
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車型:VW SCIROCCO 1.4
進廠原因:60,000公里定保
使用VW 原廠機油+油芯
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車型: BMW E46
進廠原因: 車頭受損
處理方式:更換受損嚴重的零件(引擎蓋、前保桿、水箱護罩、左大燈...等零件), 前保內骨做校正、右前葉鈑金及右前劍尾校正
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車型:VW Golf+ 1.9 TDI
進廠原因:引擎聲音異常及有異(焦)味
車主一早發動準備出門上班時,發現引擎聲音異常及有異味,緊急將車子開入廠檢查,經技師拆卸變速箱檢查後發現其變速箱飛輪已嚴重磨損,內部金屬機件已磨成油泥附著在飛輪上產生異味
1.磨損的飛輪及金屬油泥 威德汽車BCS 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(15,353)

車型:2011 VW Tiguan 2.0 TSI
進廠原因:夜間路邊停車被他車從後方撞擊(調閱路口監視器找不到兇手), 車主需自行負擔所有費用。
經拆卸檢查後發現後保桿、內骨及後下擾流板受損嚴重需全部換新及烤漆,後箱蓋需鈑金烤漆處理。
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新車過保後的第一件事情~立馬飛奔而來
感謝老客戶的支持,讓我們繼續為您的第2台Audi A6服務!
車型:Audi A6 3.0T 2011/08 已行駛99,811公里
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