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2012 Touran TDI 引擎無力故障燈亮，經電腦診測判讀EGR冷卻器馬達失效（壞掉）閥門動作異常導致引擎故障燈亮，必須更換才能改善問題。

EGR冷卻器新/舊品-正廠零件，非OEM或代用件

EGR冷卻器故障件拆卸中

年份:2010 VW T5 1.9 TDI

進廠原因:引擎不順且扮隨異音產生。

處理方式：經專業技師拆卸引擎檢查後，發現其噴油嘴有滴漏現象，造成活塞及曲軸潤滑不良，導致引擎產生異音。進行活塞、曲軸、噴油嘴處理後測試引擎運轉恢復正常，故障(異音)排除順利交車。

車型: VW T5 2.0 TDI (2012) 

VW T5 2.0TDI 全新雙渦輪增壓器 (180PS 132KW) 更換! 我們提供比原廠更有競爭力的價格，歡迎您前來進廠評估。

全新T5 180PS 132KW 雙渦輪增壓器

車主來店反應愛車每週副水筒要補水一次，因為車子已過保且行駛超過6萬公里不想回原廠，故來廠請我們檢查原因。

經技師詳細檢查發現其引擎室週遭有明顯的水漬在尤其在水泵浦附近，依經驗判斷其水泵有漏水(水精）現象。

果其不然，水泵浦位置週遭很明顯的發現有冷凍液(水精)的水垢及滲出來的液體。

車主主述車子在冷車啟動時引擎會產生＂拉拉拉＂聲，踩油門時更明顯。經專業技術人員檢查引擎狀況後發現機油泵浦吸油管濾網因油泥嚴重阻塞導致機油泵浦沒有迅速把機油抽送至引擎頂端的進排氣門液壓頂筒及曲軸進行潤滑，使得冷車啟動時產生拉拉拉（噠拉噠拉聲）異音。

這種情況大多發生於機油不足、使用劣質機油或更換機油週期過長的引擎，建議您定期為愛車清洗引擎內部油泥及按時保養。

機油泵浦濾網上滿满的油泥

車型: VW T5 2.0TDI MULTIVAN (2010年)

進廠原因:引擎吃機油，每行駛500公里即耗損一瓶機油，嚴重吃機油的問題困擾車主已久。

車主經車友介紹進廠評估耗機油狀況並與車主初估維修細節後，車主為拯救其愛車同意進行引擎修復改造。

１.拆卸前保桿，準備下引擎動手術進行引擎分解

車主來電預約進廠6萬公里定期保養，保養項目：

1. 定期基本保養套餐(機油芯/機油/汽油添加劑)+28項保養檢查

2. 變速箱油/濾網/油底殼墊片更換

3. 煞車油更換

4. 外皮帶更換

車型:VW GOLF 2.0 TDI (2007年)

進廠原因:彈簧(預熱塞)訊號燈亮，進廠查修

預熱塞故障燈亮的原因有很多，如：增壓過大、增壓不足、速度感知器故障、EGR…等，還需經電腦判讀故障碼及專業技師檢查找出問題。

本車進廠後經電腦診測判讀故障碼後確認問題為進氣系統洩壓（失壓）導致故障燈亮，開始著手尋找破損漏氣的管路。

車型: VW T5 2.0TDI (2011年)

進廠原因:1.飛輪異音  2.行駛中機油溫度會升高

處理方式: 1.下變速箱拆飛輪檢查產生異音的原因及2.初步判定油溫升高為機油冷卻器內部管路阻塞造成

1.車型/公里數確認

車型:VW TIGUAN 2.0 TSI (2009)

進廠原因:預約進廠更換變速箱油 (原廠建議換油週期60,000公里)

在變速箱尚未冷卻前，切忌直接更換變速箱油，瞬間洩油冷卻有可能會造成變速箱內部金屬變形受損，標準步驟和SOP流程還是需要的。

1.車型確認

再次提醒車主朋友您:

開車時，請*隨時*注意車輛水溫度，ㄧ有異常不要繼續行駛，馬上路邊停車請求救援避免擴大損壞，以確保行車安全。同時可避免引擎溫度過高，輕則拆汽缸頭，嚴重者引擎縮缸，需引擎大修。

VW Golf MK4 1.6 (2003) 引擎溫度過高無法行駛, 經拆解汽缸後發現:

1. 因高溫融化缺角變形的活塞~GG了

這部車因為少開，大概一年才保養一次，車況問題是引擎吃機油，疑問~車輛公里數還不到10萬公里為什麼還會吃機油?其實除了引擎曲軸箱廢氣環保裝置會造成機油喪失外，很多車主們不知道進排氣門的油封老化也是造成失機油的原因之一，氣門油封是耐高熱橡膠材質，會有一定使用壽命，如何能讓其壽命延長，關鍵在於機油的使用、較好汽油及點火燃燒效率、還有引擎積碳的定時清洗(少開慢速車輛引擎容易堆積碳粉造成汽門油封受損)…等等。
圖片:為引擎汽缸進汽門排汽門油封更換，以前傳統工法是必須將引擎汽缸整個拆下，使得維修工時長費用也高，所以目前我們使用特殊工具施工，讓時間比傳統施工縮短一半以上，而費用更是減半，如此一來得以讓車主們省時又省荷包。

渦輪增壓設置已普遍裝於市售各品牌車輛上，用來提昇車輛引擎馬力性能，而渦輪增壓器在高溫工作下，通常會有一個使用壽命，屬非經常性損壞耗材零件，渦輪故障原因大多為漏油、軸心變形、銅套磨損、葉片受損、失壓、潤滑冷卻油管阻塞、鎖死…等等，當渦輪增壓器出現故障時車主們請先不用急於更換，因為目前的維修技術，若在渦輪損壞不是那麼嚴重下可經由專業評估，搞不好是可以維修救回的…。

圖片參考：PASSAT B6 TDI TURBO

預約檢修服務電話:03-5369688 5366489

廠址:新竹市北區西濱路一段238號 (北上75.8km)

第一次進廠車…誇張!機油品質慎選、還在一年10,000~15,000km保養一次嗎？
Golf VI 1.4 TSI活塞斷裂 …

車型:2012 VW New Jetta 1.4 TSI

進廠原因:預約7,500公里定保

進廠公里數:27,114 km

1.基本保養-原廠5W40和機油芯

2.28項行車安全檢查

2012 VW TIGUAN 2.0 TSI 精緻小保養
1.35,000公里基本保養~VW 5W40機油+正廠油芯
2.煞車油+水箱水更換
3.電腦診測+基本設定、歸零

EGR廢氣再循環閥體的主要功能，就是降低柴油引擎廢氣排放中的NOx（氧化氮）有害物質。它將部份廢氣重新導入燃燒室燃燒，而所導入的廢氣在進氣歧管內做混合時，也在進氣歧管內部形成積碳的問題。相對地，它自身也一定會有積碳的現象，所以更需要清潔。

車型: VW T5 1.9TDI  進廠公里數:382624 km

EGR 清洗前/後

電子節汽門清洗前/後

車型:VW Passat Variant B6 2.0TDI

進廠原因: 50,000公里定保 (行駛公里數49673)

經28項愛車定保檢查後發現:

1.煞車油含水量過高

2.EGR/節氣門有積碳和油泥現象